Som en del av Byøkologisk program 2002-2014 bestemte byrådet at alle enheter i Oslo kommune skulle miljøsertifiseres. Oslotrikken ble miljøsertifisert 30. april 2007 og miljøstyringssystemet er bygd på prinsippene i sertifiseringsordningen ISO 14001.      

Gjennom Oslotrikkens vedtatte miljøpolitikk skal Oslotrikken:

·        forplikte seg til å oppfylle alle myndighetenes krav og interne krav

·        kontinuerlig utvikle og forbedre Oslotrikkens posisjon

·        gjennom å holde kundeløftene jobbe for at stadig flere passasjerer velger det miljøvennlige transportalternativet trikk

·        være aktiv når det gjelder kommunikasjon om trikkens gunstige miljøeffekter

o       kommunisere betydningen for samfunnet og miljø at folk reiser med trikk fremfor bil.

o       bevisstgjøre ansatte i hver avdeling om hvordan deres innsats påvirker de forskjellige miljøaspektene

·        ha en mest mulig effektiv utnyttelse av energien

o       analysere energieffektivitet sammenlignet med andre transportmidler.

o       ved anskaffelse av nye trikker ha fokus på enda større energieffektivitet enn i dag.

·        kontinuerlig ha fokus på støyreduksjon og støyreduserende tiltak.

·        ha fokus på kvaliteten av Oslotrikkens visuelle påvirkning

·        bidra til å redusere avfallsmengden, samt kildesortere når forholdene ligger til rette for dette.

Selv om trikken er et av de mest miljøvennlige transportalternativ i Oslo, så ønsker vi å kontinuerlig forbedre oss på alle områder!

Eventuelle spørsmål om miljøpolitikken til Oslotrikken kan sendes til miljotrikken@trikken.no.

Miljø

Behovet for å redusere forurensning og da særlig utslipp av CO₂ blir mer og mer aktuell. Trikk stiller sterkt når det gjelder å møte dette behovet fordi vi kjører på strøm. Strømmen er i stor grad produsert av energivennlig vannkraft. Trikk er også energieffektiv på grunn av at vi kjører på skinner med liten friksjon samt at vi er plasseffektive og dermed kan frakte mange mennesker på relativt lite areal. En full trikk tilsvarer minst 1,5 kilometer bilkø hvis man sammenligner med hvor mange som gjennomsnittlig kjører i hver bil i rushtiden.

Trikkene har ikke utslipp av nitrogenoksider og produserer svært lite svevestøv (angitt som PM2,5 i figur under). Det er likevel ca 13 000 innbyggere i Oslo som utsettes for overskridelser av nasjonale mål for disse to forurensningene (i følge Miljøstatus i Norge). Hvis flere går over fra bil til trikk kan dette bidra til å redusere tallet og dermed gjøre manges hverdag bedre!

Oslotrikken har hatt en passasjervekst fra 2004 til 2008 på ca 10 millioner reiser, hvilket utgjør nærmere 30 % vekst. Nedenfor er det vist noen figurer som illustrerer ulike scenarier for positive miljøeffekter avhengig av hvor de nye passasjerene kommer fra. Kilden til utregningene er tall fra ”Samfunnsregnskap for Oslo Sporveier 2005”.